英国工党政府把客运铁路运营权再行收回国有的变调法案11月20日在议会过关。

按照该法案，在现存铁路私营协议到期后，或在出现处置不善提前限度运营的情况下，英国客运铁路做事将转为公营，连同大部分铁路基础设施，将由拟成就的国有企业“英国铁路公司”结伴处置。

据《孤独报》报谈，英国上议院20日表决通过已获下议院批准的《客运铁路做事（公有权）法案》。政府内音尘东谈主士齐惊诧于法案通过的速率。当今只需国王签署法案即可完成就法面容。反对党保守党先前提倡一项校正案，但最终以3票差距被上议院否决。

报谈说，这是英国首相基尔·斯塔默指点的工党政府7月初履新以来在环球做事战略限制第一项要害变调。

按照法案，政府将成就“英国铁路公司”，在通盘现行铁路私营协议2027年到期后接办通盘铁门道的通盘权和谋略处置权，瞻望不才届大选前把铁路做事再行收回国有。这是交通大臣路易丝·黑格上任以来遵守推动的环球做事公有化技俩之一。除了铁路，她还蓄意把公交车运转门道的运营权交给各场地政府。

在上议院就铁路国有化法案进行狡辩前，黑格再次强调，现时的英国铁路系统照旧“朽坏”。“班次取消率飙升至创记载水平，票价飞腾速率险些是工资增速的两倍，征税东谈主得忍痛花一大笔钱才对付撑得起一个摇摇欲坠的系统。”她说，工党政府将成就起一个“把乘客利益放在第一位的公有铁路系统”。

铁路工会组织英国运输业受薪职工协会对法案通过暗示庆贺，称之为“里程碑”时候，因为“铁路算作一项关节做事，理当回到环球机构手中”，而畴前施行的专有化“弄成一团糟，只造福了企业股东”。

据法新社报谈，英国铁路做事私营化在20世纪90年代中期保守党籍首相约翰·梅杰任内鼓舞，铁路基础设施其后交由国有企业“铁路网公司”运营。

近几年，英格兰地区14家铁路做事运营商中有4家因为谋略不善已被收回国有。不外在本届工党政贵府台前，这被视为临时步伐，原谋略在整改后仍将交还给私营企业。在苏格兰地区和威尔士地区，地区自治政府领有交通限制战略的自主权，主要铁路运营权则归场地政府通盘。（新华社）