从东方红到太阳升站、从昂昂溪到富拉尔基站、从广州到拉萨站、从敦煌到格尔木站、从坞坭站到醍醐站……在济南小伙万海龙手中，贵重着他十几年坐火车网罗的上千张火车票，每一张车票里，都见证着他的“诗与远方”。

　　11月1日起，我国铁路客运畛域肃肃抓利用用电子发票。选用全面数字化的电子发票后，游客不再需要到火车站、车票代售点、自助机上打印纸质报销阐述。这也意味着，纸质火车票将渐渐退出历史舞台，而那些承载着大都东说念主讲求的纸质车票，也终将成为许多东说念主尘封的回忆。

　　去看兴致兴致的车站：

　　有“东方红”“太阳升”站，还有一个字的“宋”站

　　2011年7月7日，万海龙在中国最北端的漠河车站，买了两张从“东方红”站到了“太阳升”站的火车票，又从漠河曲折去了东方红，从东方红坐上K7082次列车去太阳升。

　　“即是被这两个车站额外的名字蛊卦，一看到车站名字，就预想了这首歌的旋律。之是以买两张票，是因为一张打孔后，我方还能保留另一张完好意思的车票迷恋。”万海龙笑称，我方即是奔着这个车站的名字去的，买两张是因为我方有少许点将就症，想留存一张完好意思的火车票。

　　车站相片均由受访者供图

　　2015年9月11日，万海龙又坐上了K7189次列车，从昂昂溪站到了富拉尔基站。

　　昂昂溪站在黑龙江的皆皆哈尔市，之是以遴荐去昂昂溪站坐车，是因为翻开12306购票时，昂昂溪排在首个A字母车站的第一个。

　　这里还有出境的海外列车。“就很兴趣，就想望望这个车站是什么表情的，到了后发现，昂昂溪海外候车室的站房照旧个粉色的斗室子，很漂亮。”

　　万海龙手中还有一张2017年2月3日D6024次，青州到济南东的车票，票号是A000001，是1车01D的一等座。他其时“抢”这趟列车，即是为了这个票号是“1”字头，以此迷恋。

　　2019年，万海龙又买了一张从宿州去黑龙江宋站的车票，因为“宋”这个车站是世界独一用一个字定名的火车站。“以为这个车站的名字很额外，想去望望，这也算是一场说走就走的旅行。”

　　万海龙说，到了当地后得知，车站之是以叫这个名字，是因为之前建这个车站的东说念主姓宋，就用这个字定名了车站，车站隔壁还有个镇叫宋站镇。

　　当地还流传着一句打妙语：“你要去那边送站？”恢复是“我要去宋站送站”。

　　还有一个令他印象深入的是一个叫得利斯的车站，就在得利斯企业傍边，他觉欢畅念念兴致，就特别坐车去看了看，“是火腿味儿最浓的车站。”

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　　万海龙许多说走就走的旅行，都源于兴致兴致的火车站名。他说，“比如坞坭站到醍醐站，其时还想，是不是到了这个站就能憬然有悟？看到兴致兴致的站名时，就忍不住想去看一看，瞧一瞧。”

　　车票里见证心绪：

　　女一又友造成老婆，站票造成高铁座

　　“这是我第一次从潍坊到济南上学的车票，这是我第一次带女一又友回家见父母的车票……”

　　万海龙还有一类贵重的车票，见证了他的求知路、回家路、心绪路。

　　万海龙出身在潍坊的一个铁路家庭，父亲和爷爷都是铁路责任者，上大学后，他频繁坐着火车来往于济南和潍坊之间。其时他就想，能把这些旅程留住来的图章即是火车票，于是运行冉冉地网罗，“粗陋算了算，家里保藏着上千张车票了。”

　　上学时，万海龙有一次坐上了N386次列车，这是昔时威海到济南的绿皮车，他抢到了无座的学生票，“车厢里挤不动，一条腿站着，站了两个多小时，这段履历可的确太记得了。”

　　2008年9月26日的K285次列车也令万海龙印象深入。从济南东到潍坊，那是万海龙第一次带女一又友回家见父母。他其时照旧个学生，为了省钱，就买了一列晚上发车的火车票。但在去火车站的途中，俩东说念主差点赶不上车，还站了一起，“其时女一又友还挺不悦，差点儿和我离异。”万海龙笑着说。

　　目下昔时的女一又友造成了他的老婆，还有了一个可儿的孩子。目下回家的列车上，再也无须站着。“济青之间开行的列车卓著多，高铁很浅易，也卓著酣畅。”

　　目下，山东高速铁路一经成环运行，济南到青岛一经完了了高铁公交化运行，济南到北京一天有近百趟高速列车，最快的只需要1小时20分钟，到上海最快也唯独3个小时。

　　万海龙昔时和女一又友挤火车的履历，如今一经成了俩东说念主之间开打趣的一个梗，“我频繁被老婆玩弄，问我还记恰昔时带她坐东说念主挤东说念主的火车吗？2008年的国庆节，带她回家赶火车的艰辛历程，说我跑着赶车的经过中还把她丢了，阿谁不依不饶呀……”

　　为了“诗和远方”：

　　去心中的圣地，“年青东说念主”结合坐了100多个小时硬座

　　从广州到拉萨，再到日喀则，再回到拉萨，再到西安，筹谋坐了100多个小时的火车硬座，这是万海龙提及来又厄运又骄矜的履历。

　　“2015年春节的技能，我去了一回心中的圣地拉萨，其时了解到从广州到拉萨的车程是最长的，4980公里，我特别去买了这张车票。”万海龙说，从济南到周口，从周口到广州，从广州又去了拉萨……那时我方才24岁，天然很年青，但也第一次知说念什么叫坐车的累。

　　2015年8月6日，从三亚到北京西站的Z202列车，万海龙亦然坐了整整40个小时。“其时，家里还说我，受得了这样久的硬座吗，我以为我方还年青，有什么苦受不了，还讥刺家里东说念主年岁大了。”

　　万海龙笑称，这些车票不错说是我方芳华的见证，目下再坐这样久的硬座，那可能的确受不了，“东说念主年青的技能总要有些记得的履历吧，就像目下郑州的大学生骑分享单去开封相通，可能仅此一次，但这都是芳华的回忆啊！“

　　直到目下，万海龙照旧会每年坐火车去一次青藏，“莫得太多的原因，我方想去的心中圣地，挤出时辰也要去。”

　　是怜爱亦然见证：

　　保藏历史的见证，去作念我方可爱的事总会随机辰

　　10月21日，潍烟高铁建成通车，山东高铁的通车里程打破3000公里，万海龙又一次买上车票，登上了首发列车。

　　近十年来，从石济客专到济青高铁，再到济郑高铁、潍烟高铁的首发列车上，都能看到他的身影。

　　“每一张车票都是一段历史的见证。”万海龙说，我方从事铁路文博责任，更能彰着地感受到这些年铁路出行的变化。昔时坐火车，不仅要抢票，车上还东说念主挤东说念主，速率也慢，但目下铁路赶紧发展，我方能感受到渊博变化。

　　比年来，纸质的火车票有红色和蓝色的，因为材质原因，红色车票胁制易消失和掉字，但蓝色车票容易消失，是以万海龙有技能为了取一张红色的纸质车票，还会专门坐火车去特定的车站去取。

　　许多东说念主都问他，责任、生存也挺忙，还能去这样多我方的可爱的所在，真亏蚀。如何作念材干抽出时辰，去我方想去的所在、去作念我方可爱的事？

　　万海龙说，其实我方大都是利用责任之余，坐上火车，随即启程。关于许多东说念主来说，“诗和远方”老是以为很远处，难以企及，但一朝走出第一步，就会发现许多事莫得那么难，可爱作念一件事，就不会以为是长途的，更不以为是滥用时辰。

　　从11月1日运行要实行铁路电子化的报销阐述，经过一段过渡期，在2025年9月30日之后，这些纸质的报销阐述都会灭绝在历史的长河之中。

　　“实行电子报销阐述，对许多东说念主来说确定是愈加浅易了，但关于像我这样的铁路车票保藏的爱好者来说，那可能即是一种缺憾，这让我以为保藏更有兴致，这是一种历史的见证。”说到这里，万海龙防备肠收起他贵重的车票。

　　“以后纸质车票莫得了，那你还如何保藏呢？”

　　“因为以后莫得了，是以也曾留住的才愈加疏淡。我照旧会去许多我想去的所在欧洲杯体育，只不外可能会换另一种方法来驰念和贵重。”